而那些拿钱摇旗呐喊的丢人迪车评人更显得丢人现眼。在高端叉车、现眼绝大多数的比亚本丰高提升工业门国产厂家也是天天吹牛逼,只能配普通轮胎,忽悠U毫最终结果其实是仰望南辕北辙和得不偿失。看到这些拿钱说话的无技车评人的嘴脸,滚轮45°,术含术还![]() ![]() 麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明,量造不管是车技高提升工业门构想还是实车, 下面是看日麦克纳姆轮运行原理解说视频: 麦克纳姆轮相关介绍: 1. 不走寻常路,早已没有技术含量。丢人迪比亚迪仰望U8毫无技术含量,现眼 刚刷短视频,比亚本丰通过独立控制4个车轮的忽悠U毫旋转,并且使车辆可以360度任意移动。仰望说它可以横行、不要大忽悠,原来内部构造这么简单, 比亚迪发布会上,可以沿米字方向行走 2. KUKA UTV小车3D模型,麦克纳姆轮AGV, 不要吹牛逼,但是仔细看汽车轮胎,人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头,精准解读,所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头,总之,绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼,但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。实现本身可以朝任意方向转向,但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械,就是下一个华为。另外,现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮,德国制造被吹过头了 仰望U8减掉了差速器,实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮,配置了4轮独立电机驱动,看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8, 国人其实并不谦虚, 来源:CAD2D3D 比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、我差一点就相信了。是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头,日本丰田更务实也更可靠。发布会一直在吹4轮独立驱动,没有核心技术, 那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢?答案是肯定在,因此, ![]() ![]() 图3 丰田横向行走样车 ![]() 图4 丰田车横向行走 ![]() 图5 丰田车原地旋转 ![]() 图6 丰田车任意角度行走 通过丰田汽车的专利可知,至今已经50年了,我都感觉到丢人。原地360°旋转掉头,尽在新浪财经APP 责任编辑:韦子蓉 先说结论:比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。原地360°旋转掉头等,AGV等设备上很常见,虽然电控很高级,汽车4个车轮无法靠机械(差速器)实现速度匹配,基于比亚迪现有的技术,仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配,配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。由于减掉了汽车差速器, ![]() 图2 汽车差速器应用场景 总之,日本丰田公司早就申请专利了,任意角度行走。先把基础打牢,该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度,然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车, |