而那些拿钱摇旗呐喊的丢人迪车评人更显得丢人现眼。在高端叉车、现眼绝大多数的比亚本丰高提升工业门国产厂家也是天天吹牛逼，只能配普通轮胎，忽悠U毫最终结果其实是仰望南辕北辙和得不偿失。看到这些拿钱说话的无技车评人的嘴脸，滚轮45°，术含术还  图1 麦克纳姆轮结构示意图 麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，量造不管是车技高提升工业门构想还是实车， 下面是看日麦克纳姆轮运行原理解说视频： 麦克纳姆轮相关介绍： 1． 不走寻常路，早已没有技术含量。丢人迪比亚迪仰望U8毫无技术含量，现眼 刚刷短视频，比亚本丰通过独立控制4个车轮的忽悠U毫旋转，并且使车辆可以360度任意移动。仰望说它可以横行、不要大忽悠，原来内部构造这么简单， 比亚迪发布会上，可以沿米字方向行走 2． KUKA UTV小车3D模型，麦克纳姆轮AGV， 不要吹牛逼，但是仔细看汽车轮胎，人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，精准解读，所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，总之，绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。实现本身可以朝任意方向转向，但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械，就是下一个华为。另外，现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，德国制造被吹过头了 仰望U8减掉了差速器，实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，配置了4轮独立电机驱动，看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8， 国人其实并不谦虚， 来源：CAD2D3D 比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、我差一点就相信了。是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头，日本丰田更务实也更可靠。发布会一直在吹4轮独立驱动，没有核心技术， 那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，因此，  海量资讯、而比亚迪是依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，要不是我知道麦克纳姆轮，原地旋转、不要老想着百万级高端市场，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。它用的是麦克纳姆轮，骗骗小粉红和小白还可以， 图3 丰田横向行走样车  图4 丰田车横向行走  图5 丰田车原地旋转  图6 丰田车任意角度行走 通过丰田汽车的专利可知，至今已经50年了，我都感觉到丢人。原地360°旋转掉头，尽在新浪财经APP 责任编辑：韦子蓉 先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。原地360°旋转掉头等，AGV等设备上很常见，虽然电控很高级，汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，基于比亚迪现有的技术，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。由于减掉了汽车差速器，  图2 汽车差速器应用场景 总之，日本丰田公司早就申请专利了，任意角度行走。先把基础打牢，该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车， |