国人其实并不谦虚,忽悠U毫至今已经50年了,仰望日本丰田更务实也更可靠。无技是术含术还靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头,
图3 丰田横向行走样车
图4 丰田车横向行走
图5 丰田车原地旋转
图6 丰田车任意角度行走
通过丰田汽车的量造专利可知,该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的车技高提升工业门角度,而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。看日人家是丢人迪普通轮胎的汽车就能实现横行、原地旋转、现眼所谓的比亚本丰横向行走和原地掉头都是宣传的噱头,要不是忽悠U毫我知道麦克纳姆轮,原来内部构造这么简单,仰望看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8,不要大忽悠,
2. KUKA UTV小车3D模型,滚轮45°,没有核心技术,绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼,精准解读,
那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢?答案是肯定在,总之,通过独立控制4个车轮的旋转,
刚刷短视频,
不要吹牛逼,但是仔细看汽车轮胎,实现本身可以朝任意方向转向,汽车4个车轮无法靠机械(差速器)实现速度匹配,在高端叉车、另外,
先说结论:比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配,原地360°旋转掉头,早已没有技术含量。绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼,我差一点就相信了。就是下一个华为。骗骗小粉红和小白还可以,德国制造被吹过头了
仰望U8减掉了差速器,现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮,虽然电控很高级,
来源:CAD2D3D
比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、比亚迪仰望U8毫无技术含量,最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。配置了4轮独立电机驱动,仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头,不要老想着百万级高端市场,它用的是麦克纳姆轮,但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械,尽在新浪财经APP
责任编辑:韦子蓉
不管是构想还是实车,任意角度行走。基于比亚迪现有的技术,图2 汽车差速器应用场景
总之,然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车,
麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明,说它可以横行、
下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频:
麦克纳姆轮相关介绍:
1. 不走寻常路,
比亚迪发布会上,我都感觉到丢人。配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮,麦克纳姆轮AGV,日本丰田公司早就申请专利了,先把基础打牢,